Mewn{0}}prosiectau peirianneg ar raddfa fawr-fel priffyrdd a rhedfeydd maes awyr-rholwyr ffordd yw'r ceffylau gwaith diamheuol. Trwy weithredu cyfunol eu pwysau aruthrol a drymiau dirgrynol, mae'r behemothau dur hyn yn cywasgu asffalt rhydd neu goncrit yn arwynebau ffyrdd llyfn, gwydn. Mae mathau cyffredin yn cynnwys:
Rholeri Statig: Mae'r rhain yn dibynnu'n llwyr ar eu pwysau eu hunain ar gyfer cywasgu ac maent yn addas ar gyfer cywasgu haenau tenau neu ar gyfer y cyfnod cywasgu cychwynnol.
Rholeri dirgrynol: Trwy ddefnyddio dirgryniadau amledd uchel i gyflymu ad-drefnu gronynnau, mae'r peiriannau hyn yn cyflawni cyfradd effeithlonrwydd sydd dros 30% yn uwch na chyfraddau rholeri statig.
Rholeri Teiars Niwmatig: Mae'r rhain yn defnyddio-teiars llawn aer i ddarparu cywasgiad hyblyg; maent yn arbennig o addas ar gyfer cywasgiad terfynol palmentydd asffalt, lle maent yn helpu i ddileu craciau arwyneb.
Yn ddiddorol, mae rholeri ffyrdd modern bellach wedi cyflawni galluoedd "gyrru ymreolaethol". Trwy leoli GPS a systemau rheoli deallus, gall y peiriannau hyn blotio eu llwybrau cywasgu yn awtomatig gyda thrachywiredd lefel centimedr, gan arwain at orffeniad mwy unffurf na gweithrediad â llaw.
Pan fydd safleoedd adeiladu wedi'u cyfyngu-megis ar y palmantau, ffyrdd preswyl, neu o fewn ffosydd cyfleustodau-ac na all peiriannau mawr symud yn effeithiol, mae offer cywasgu llai yn dod i'w rhan ei hun. Er eu bod yn gryno o ran maint, mae gan bob un o'r dyfeisiau hyn ei gryfderau unigryw ei hun:
Cerdded-Y tu ôl i Rammers Dirgrynol: Gan bwyso dim ond 100 i 300 kg, gall yr unedau hyn gael eu gweithredu gan berson sengl ac maent yn ddelfrydol ar gyfer cywasgu deunyddiau rhydd fel tywod, graean, a phridd ôl-lenwi.
Rholeri Ffyrdd Bach: Yn amrywio o 1 i 5 tunnell o bwysau, mae gan y peiriannau hyn naill ai drymiau dirgrynol neu deiars rwber; gallant gael mynediad hawdd i fannau cyfyng a chyflawni dyfnderoedd cywasgu o hyd at 30 cm.
Rammers Tapping (Siwmper): Mae'r dyfeisiau hyn yn defnyddio grym trawiad ar gyfer cywasgu, gan gyflawni dros 3,000 o effeithiau y funud; maent yn arbennig o effeithiol ar gyfer ardaloedd afreolaidd megis corneli a grisiau.
Mae'r rhan fwyaf o'r dyfeisiau hyn yn cael eu pweru gan beiriannau gasoline neu foduron trydan, gan gynnig symudedd rhagorol. At hynny, mae modelau dethol yn cefnogi gweithrediad rheoli o bell, a thrwy hynny leihau amlygiad hirfaith y gweithredwr i sŵn a dirgryniad.
Awgrymiadau Dewis: Paru'r Offeryn â'r Dasg
Wrth ddewis peiriannau cywasgu, rhaid ystyried tri ffactor allweddol:
Math o Ddeunydd: Mae palmentydd asffalt fel arfer yn gofyn am rholeri dirgrynol; palmentydd concrit sydd fwyaf addas ar gyfer rholeri teiars niwmatig; a gellir cywasgu haenau sylfaen tywod neu raean yn effeithiol gan ddefnyddio rammers ymyrryd.
Maes Adeiladu: Ar gyfer-prosiectau ar raddfa fawr sy'n cwmpasu ardaloedd helaeth, dylid rhoi blaenoriaeth i-beirianwaith ar raddfa fawr; i'r gwrthwyneb, ar gyfer ardaloedd llai neu fannau cyfyng, offer cryno yw'r dewis priodol. Dyfnder Cywasgu: Mae angen peiriannau trwm ar gyfer cywasgu haenau dwfn, tra gellir trin haenau bas (ee, o fewn 10 cm) gan ddefnyddio offer llai.
Er enghraifft, wrth adeiladu ffordd wledig 2km, gellir defnyddio rholer dirgrynol 100 tunnell ar gyfer y rhannau o'r ffordd fawr; ar groestoriadau a chromliniau, gellir amnewid rholer llai 2 dunnell; a gellir gorffen y palmant ar y ddwy ochr gan ddefnyddio cywasgwr dirgrynol cerdded y tu ôl. Mae'r dull "graddfa gymysg" hon yn sicrhau effeithlonrwydd gweithredol a rheolaeth effeithiol ar gostau.