Mae peiriannau symud daear a chludo yn gategori hanfodol ym maes peiriannau adeiladu. Yn cynnwys offer fel llwythwyr, teirw dur, graddwyr, crafwyr, a thryciau dympio mwyngloddio, defnyddir y peiriannau hwn yn bennaf ar gyfer cloddio, llwytho, cludo a lefelu deunyddiau pridd a chraig. Mae ei gymwysiadau yn rhychwantu ystod eang o sectorau, gan gynnwys adeiladu cyffredinol, gweithrediadau mwyngloddio, peirianneg ffyrdd, a phrosiectau cadwraeth dŵr amaethyddol. Mae ffynhonnell pŵer y peiriannau hyn yn bennaf yn cynnwys peiriannau diesel, tra bod systemau trawsyrru yn defnyddio dulliau mecanyddol, hydromecanyddol neu hydrolig. Yn strwythurol, mae'r peiriannau'n cynnwys tair prif gydran: yr uned bŵer, y system siasi, a'r mecanwaith gweithio; mae'r mecanwaith teithio wedi'i gategoreiddio'n fras yn fathau o olwynion a thraciau. Mae'r paramedrau technegol sy'n nodweddu'r dosbarth hwn o beiriannau yn cynnwys dimensiynau, màs, manylebau pŵer, a dangosyddion economaidd. Yn benodol, mae paramedrau dimensiwn yn cwmpasu dimensiynau gweithredol a dimensiynau peiriant cyffredinol; mae paramedrau màs yn ymwneud â chyfanswm pwysau'r peiriant a'i bwysau gweithredol; ac mae paramedrau pŵer yn cynnwys allbwn yr uned bŵer yn ogystal â manylebau'r systemau hydrolig a niwmatig. Yn 2024, cyrhaeddodd cyfanswm gwerth mewnforio ac allforio peiriannau symud daear a thrafnidiaeth yn Tsieina US$7.35 biliwn, gyda llwythwyr pen blaen a thryciau cludo oddi ar y briffordd yn dod i'r amlwg fel y cynhyrchion allforio blaenllaw. Mae tueddiadau datblygiad technolegol presennol yn canolbwyntio ar y newid tuag at ffynonellau ynni newydd (offer trydan a hybrid yn benodol) a gwell deallusrwydd (yn cynnwys rheolaeth bell wedi'i alluogi gan 5G a galluoedd gyrru ymreolaethol). Ar yr un pryd, mae galw'r farchnad yn dangos patrwm amlochrog, a nodweddir gan duedd gydamserol tuag at soffistigedigrwydd diwedd uchel, gallu ar raddfa fawr, a miniatureiddio cryno.
Mae peiriannau symud daear a chludo-gan gynnwys teirw dur,-llwythwyr bwced sengl, crafwyr, a graddwyr-yn gallu cyflawni amrywiaeth eang o dasgau peirianneg daear a chraig. Mae'r tasgau hyn yn amrywio o grafu, cloddio, llwytho a phentyrru deunyddiau rhydd i lefelu safle a thynnu gorlwyth mewn pyllau glo agored. Gan fod y gweithrediadau hyn yn dibynnu'n fawr ar y cydadwaith rhwng grym tyniant a chyflymder, mae'r peiriannau'n gosod gofynion llym ar ei fecanwaith teithio a'i system trawsyrru tyniant. Wedi'u gyrru'n nodweddiadol gan beiriannau diesel, mae'r peiriannau hyn yn defnyddio trosglwyddiadau mecanyddol, hydromecanyddol neu hydrolig i drosglwyddo pŵer tyniant. Mae'r mecanweithiau teithio ar gael naill ai mewn ffurfweddiadau olwyn neu drac, tra bod y mecanweithiau gweithio yn cael eu rheoli'n bennaf trwy systemau hydrolig. Yn y blynyddoedd diwethaf, mae'r diwydiant wedi gweld tuedd amlwg tuag at ehangu ar raddfa fawr a miniatureiddio cryno iawn. Ymhellach, mae ymchwil yn cael ei chynnal yn weithredol i gymhwyso technolegau rheoli ymreolaethol ac anghysbell i ehangu cwmpas gweithredol y peiriannau hwn a gwella ei alluoedd perfformiad mewn amgylcheddau garw-megis mwyngloddiau tanddaearol, gosodiadau tanddwr, a-rhanbarthau uchder uchel. Ar yr un pryd, mae ymdrechion ymchwil sylweddol yn cael eu cyfeirio at arbed ynni, lleihau llygredd amgylcheddol, a gwella diogelwch peiriannau a chysur gweithredwyr, oll gyda'r nod yn y pen draw o optimeiddio perfformiad cyffredinol y peiriant.